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W-3直升机

2019-11-08作者: LOL电竞投注平台|来源: http://www.algo-crypto.com|栏目:LOL游戏竞猜 关键字:

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  W-3直升机,是波兰PZL Swidnik飞机制造公司在米-2基础上研制的直升机。原型机于1979年11月16日首飞;生产了几种变种机型,此外,还评估了一些一次性的专门改型。大约有124架W3被生产或订购。

  PZL Swidnik W-3直升机由原苏联著名米-2直升机发展而来。W-3是其改进型,1970年由米利亚设计局和波兰航空制造者共同研制,1979年首次升空。原计划要用W-3取代所有米-2直升机,但因社会主义阵营解体使该计划未能实施。W-3直升机总共大约生产了150架。

  W3是给最初的军用型定的编号。A是该直升机已取得国际适航证、在1994年柏林一舍内费尔德国际航展上展出并作过飞行表演的重要标志.该机的原型机于1992年7月26日进行了首飞.紧接着就开始进行取证飞行,而且进行得非常顺利.1993年夏季完成这些准备工作,开始投入批生产。到1994年春季,相继在波兰、俄国、美国联邦航空公司和德国联邦航空局取得了民用适航证。一架首批生产的W3一A现正在德国萨克森赞察局服役。而在94柏林国际航展上作过飞行表演的那架直升机己被波兰内务部买去,但它仍然保留其标志符及编号420.它的累计飞行时间已超过了500小时。国际航展期间,它是从希维德尼克工厂借去参展的。 “猎鹰”直升机已取得目视和仪表飞行适航证。机内所有与飞行安全有重大关系的系统都是多余度的.且相互独立。

  飞行及发动机监控仪表上的刻度盘是一目了然的,包括彩色气象雷达和卫星导航在内的Bcndix/King设备的伺服仪器也同其它型号直升机内的大同小异。但是,如果不先看一下操纵系统的开关说明,而按照通常的开关定义进行操作的话,就很容易犯错误,因为“猎鹰”直升机内的开关位置和定义都不同。为满足国内用户的需求,该机驾驶舱内的各个位置上都贴上了相应的波兰语说明。翻开飞行手册的头几页就能发现,它的专业性很强,英文表达也很严密、地道。

  “猎鹰”直升机的驾驶舱内还有几个极有趣的零件。例如,透明前玻璃窗面上装了几个排气喷嘴,用于排故发动机的热气。头顶上方斜吊着两扇未加防护罩的排气扇。这一点看起来似乎并不新鲜一一但 当温度接近-40°C(“猎鹰”直升机飞行的温度极限值) 时,它们都是必不可少的,标准装置还包括对讲机和飞行数据记录仪。

  PZL- W3 -A “猎鹰 · 直升机的尾桨有三片桨叶,同旋翼一样可电加温防冰 。 这 使 得 “猎 鹰 ” 直 升 机 即 使 在 严 寒的冬季也能照常飞行。

  揭. 大宇公司经销“猎鹰”直升机[J]. 直升机技术, 1996(4):54-54.

  揭慧. 波兰PZL-W3-A“猎鹰”直升机[J]. 直升机技术, 1995(1):48-50.


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